RN1 – aménagements en faveur des transports en commun entre le viaduc du Bernica et Savanna

Ce projet est financé par l’Union Européenne dans le cadre du programme FEDER-FSE+ Réunion dont l’Autorité de gestion est la Région Réunion

L’Europe s’engage à la Réunion avec le fonds FEDER

Contexte

La RN1 entre la descente du Bernica et Savanna est systématiquement saturée à l’heure de pointe du matin. Des aménagements ont été réalisés pour permettre aux transports en commun d’emprunter la voie lente initialement réservée aux poids lourds entre l’échangeur de l’Éperon et l’échangeur de St-Paul Centre et d’éviter ainsi une partie de ces congestions.

Cependant, cela ne permet pas aux cars jaunes d’éviter le principal nœud de congestion entre Bellemène et Savanna. En outre, et malgré des campagnes régulières de contrôle par les forces de l’ordre, le respect des voies réservées est encore trop imparfait pour permettre aux transports en commun de circuler sur une voie fluide, celle-ci étant utilisée de manière non autorisée par des contrevenants.

Plan de situation

Localisation des aménagements entre le Viaduc du Bernica et Savanna

Description / Objectifs

Le projet a permis :
 

• La création d’une bretelle dédiée aux bus reliant la RN1 à la RD5 ;
• La création d’une voie de TCSP entre l’échangeur de Saint-Paul Centre et l’Étang Saint-Paul.

Le profil type est le suivant

Profil type des aménagements de transport en commun

L’objectif était de pouvoir disposer d’aménagements à court terme pour permettre d’accompagner l’augmentation de la cadence et de la fréquentation des cars jaunes en place depuis fin novembre 2022 et les objectifs étaient les suivants :
 

• Une meilleure fluidité des transports en commun (gain de temps de trajet) ;
• Un temps de parcours des bus fiabilisé (sites propres) ;
• Un parcours bus réduit et plus confortable (plus direct moins de mouvements tournants) par la bretelle bus dédiée par la RD5 ;;
• Sécurisation de la descente du Bernica et amélioration de la capacité de la RN1.
• Une gestion des eaux pluviales avec filtration avant rejet dans la réserve de l’étang Saint Paul.

Indicateurs réalisés
 

• 2,345 km de TCSP créés ;
• 50 % de gain de temps de parcours.

Calendrier de l’opération
 

• Date de démarrage des travaux : mars 2024 ;
• Date de fin d’opération : mars 2026.

Financements de l’opération

Ce projet bénéficie d’un soutien au titre de la fiche action 2.8.4 – Transport en commun en site propre.